液压油缸的重要零件有缸头、缸盖、缸简、活塞、活塞杆、导向套、密封件和拉杆。缸头和缸盖通常由轧钢或铸铁制造。

缸筒通常是采取无缝钢管，内孔加工到很高的外表光亮度，可减小内摩擦力和延伸密封件寿命。活塞大多数由铸铁或钢制造作，采取若干种方式把活塞固定于活塞杆上。缓冲在大多数缸上是一个有货的选项并且往往能够加设而不转变轮廓尺寸。

活塞杆个别是高强度钢，经外表渗碳淬火、磨削、抛光和镀硬铬以便耐磨损和耐侵蚀。侵蚀性氛围条件通常须要不锈钢的杆该杆能够镀铬以便耐磨损。

导向套用以活塞杆前后挪动时支承它，大多数用球墨铸铁制造而且通常无须拆开全部缸即可拆下。杆密封安装通常在外侧包含一个防尘圈以便从杆上去除尘土和净化，并避免被吸入，一个主密封件用来密封缸压力，液压油缸还需在主密封前增添油压缓冲圈，下降主密封圈蒙受的油压，进步主密封圈的密封后果及寿命。

密封件个别由丁晴橡胶、聚氨脂、氟橡胶或填充聚四氟乙烯(PTFE)制造。个别来说，O形圈用于静密封场所如缸筒与导向套、活塞与杆等，Y形密封圈、V形密封圈或组合密封用来密封活塞和活塞杆。活塞支持环运用派克消费的特别高分子资料产品。

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